ハイエースの2台目ドラレコ配線

2台目のドラレコは、ケンウッドDRV-MR740を購入。
ハイエースなので、念のため駐車監視用ケーブルを追加。
総額￥22,800。

ジャバラを通すコネクタは、今度はストレートタイプ。
さすがケンウッド！

その、いちばんの難関から着手。
ハリガネ工具で、すんなり通過。

前後間の配線は、前回同様助手席側の上を通した。

電源は、バッテリー隣のヒューズBOXから取る。
低背ヒューズ電源が2個必要。

ACC代わりは、RADIO 15Aから。
駐車監視用の常時電源は、HORN 15Aから取る。

低背ヒューズ電源2個は、何とかヒューズBOX内に格納。

アースは、バッテリーのマイナス端子に接続。
エンジンの高熱部に触れないよう、きっちりタイラップ固定。

バッテリーヒューズBOXから前カメラへの引き回しは、必然的に床を通した。
後で分かるよう、タイラップは白を選択。

視認性より操作性優先して、運転席側に前カメラを貼り付けた。
ミラーの根元はケーブルを隠せないが、タイラップでまとめておけば垂れることもなさそう。

通電・動作確認して、作業終了。
今度は、2週間で壊れませんように。。。(-人-)

ドラレコブラケットの強力両面テープを剥がす

コムテックの不良品を返品したあとに残ったものは、カメラのブラケット。
こんなことにならないよう、慎重に剥がしたい。
つーか、たいていの接着剤はせん断に弱いのだから、方法はおのずと限られるはず。。。

まずはタコ糸で。。。すぐに切れて終了。
なお、糸が手に食い込むので、軍手装着。
ホントは、溶接用革手がイイのだが。

次に、0.3mmのワイヤー。
結構頑張ったけど、切れた。

もうちょい太い、1mmのハリガネは。。。イケそうでイケない。
少し開いた隙間に、プラハンでスクレーパーを叩き込む。
ハリガネとスクレイパーを交互に使い、何とか剥がれた。

あとは、パーツクリーナーで接着剤を拭き取る。
ヤター！

LED化したルームランプが眩しい

せっかくUPした照度は落としたくないので、革で庇を作った。

固定は、既存のカバーに挟むだけ。

機能は、これで充分だ。

ハイエースのカーテン取り付け

ハイエース荷室の目隠しカーテンは、価格優先で
　綿生地＋マグネット
という方法で半年近く過ごしてきた。

生地の縦方向は、生地に丸型マグネットを縫いつけた。
横方向の上辺は、マグネット＋クリップで吊り下げ式に。

マグネット＋クリップは百均なので、おおよそ￥1,000で出来上がった。
ところが、これがよく外れる。
走行中は問題ないが、カーテンをめくると↓こんな風に。

また、どのマグネットも同じ磁力なので、一辺だけめくろうとしても他の辺も引きずられて、すべて外す羽目になる。

ということで、マトモな「カーテン」として売られているものを買った。
吊り下げ支持は住宅のようなレールではなく、突っ張り棒とリングランナーを使う。

当初突っ張り棒はその名前の通りに内壁に突っ張っていたが、内壁は曲面なので接触面積は小さく、メーカー推奨の使い方ではないため、数km走って落下した。

方針変更、天井の内張りクリップ2ヶ所に自作革製ストラップを取り付け、ストラップに突っ張り棒を通した。
これなら、簡単には落ちないだろう。

費用は、以下の通り。
カーテン　　　　　　　　　￥2,180×2個
リングライナー（10個入）　￥164×3個
突っ張り棒　　　　　　　　￥110×3個
合計　￥5,182

ONZA

エンジン付きは来年モデルに期待して、エンジン無しを買った。

ONZAという、英国のブランド。
タイヤは、26インチ。





小錆びが目につく中古だが、流通量が少ないためか価格は高めだ。
それにもかかわらず、一応ヒトケタ万円だったから勢いで決めた。
オッサンには、残された時間は少ないのだ。