晩秋群馬周回路

久々にまる一日使って、ターマックツーリング。
熊谷→吉井→松井田→倉渕→二度上峠→嬬恋パノラマライン→暮坂峠→中之条→沼田→敷島→前橋→熊谷
と、ほぼいつもの群馬周回コース。

GSにはヘルメットロックが無い

今まで数百円のワイヤーロックを使っていたが、デイトナから暗証番号式のものが販売されていると知って、買ってみた。

ハンドルの場合、↓ココしかない。

ヘルメットの奥をまさぐるようにロックするので、使いづらい。
ワイヤーロックとは違って、がっちり固定できるのは良いが・・・

グラブバーに付けてみた。
でも、ここだと泥かぶって早々に動作不良になる恐れがある・・・ともかく、テストしてみるか。

ワイドステップに交換

これもウインドシールド同様、メル○リで純正品が送料込み￥7,500と安かった。
届いた品は、使った形跡のない美品だった。

で、どのくらいワイドなのかというと
　ノーマル：42mm
　ワイド：51mm

長さは3mm差。というところか。

交換は、下から割りピンを抜くところから始まる。
ステップ本体とフレームをつなぐ太めのピンも、下からプラハンを叩いて抜く。

旧品のバネは、ワイドステップ用に替える。
カラーは、使用しない。

しかし、このカラー、怖ろしく粗悪な造り。
継ぎ目が、しっかり見える。
東欧製かなあ。

交換終了。

割りピンは交換時に破断したので、新品に換えた。
急遽買ってきた25mmは失敗、本当は長さ15mmが正解だった。

なお、フ○ダモータースでは、割りピンが国内在庫無し。しかも2個￥440という高額。
ホムセンでも入手できるのに。
さらに、バネ2個￥1880とか、ナット4個￥1,440とかいろいろヒドイ。
この時代に、スゴイ商売してるぜ。

シフトペダルラバーの磨耗

ふと気が付くと、シフトペダルのゴムが磨耗して穴が開いていた。
走行距離は、32,000kmを超えたところ。
BMWだから￥2,000くらいか？と恐る恐る聞いた値段は、￥462。

発注後、すぐに届いた。
国内常時在庫品か？

古いモノは、カッターで切り裂いて外した。
新品と比べると、磨耗具合は実に興味深い。



上からだと蹴りこむ感じ（≒荷重が高い）だから、磨耗が進んだのか。
接触するブーツの、ソールとアッパーの材質にも磨耗要因があるかも。

取り付けはプラハンで叩き込むことを想定したが、手で押し込むだけで完了。

F800GSウインドシールドをスモークに交換

メル○リで純正品が￥8,250（1/3くらい？）と安く売っていたので、ついポチッた。
自分としては珍しく、盆栽的なアイテムである。

交換は、T25トルクスレンチで6本のボルトを緩めるだけ。

シートに座ると確実に存在感を示して、まるでハーフカウルを付けたかのよう。
だからといって、何かの役に立つわけでもない。形状はクリアと同じだし。

足尾往復

今週もイケルか？と6時過ぎに北上開始。
向かった先は、R122。

家を出たときは、まだ曇り。
大間々に近付くころに陽は射したが、まだ東側の建物が影になってくれていた。
これなら、辛くない。

大間々を過ぎるとグンと気温が下がり、交通量も減る。
快調に飛ばし、7時過ぎに足尾駅到着。

缶コーヒー1本分の休憩を終え、商店街を抜けようとするとき、空き地に猿の群れ発見。
ウチの近所でもよく見かける、食料になりそうもない草を食べていたが・・・うまいの、ソレ？

ちょっとだけ北上して、ローソンで朝食。
せっかく栃木に来たのだからと、レモン牛乳をチョイス。

うーん、そんな人材いるか？？

ここでUターン、下りは輪をかけてオープンサーキット状態。
あまりに快調すぎて、9:30自宅着。

赤城西面ターマック

比較的気温が低く、好機到来。
からっ風街道を北上した。

デイリーヤマザキで朝食。


利根沼田望郷ラインからR353までのんびり走り、R17を南下して昼前に帰宅。

舗装林道大上線の復旧確認

梅雨も明けたし、と静かな西上州へ。
雨降山登山口をかすめると、

稜線では、ガスってた。

みかぼ森林公園管理棟入口から八倉峠までは、およそ13kmのダート。

「通行止め」の看板に従うと、神流町 中里合同庁舎の近くでR299に合流。

混雑していた道の駅上野をスルーして、南牧村へ。
昨年の台風で崩壊していた、南牧村自然公園への道路（林道大上線）は未舗装ながらも通れるようになっていた。

秋のキャンプは問題なさそうだ。

但し、南のR299へ抜ける道は通行止め。
バイクは通れる雰囲気ではあったが、やめとく方が良さそう。

南牧村の食堂で、遅めの昼食。
これで￥600だから、タマランね。


帰りは、いつもの裏道で。
下道だけど、Ave 50km/hで帰宅。

いつもの上日野

低くても、山は山。
市街地より雲が多い。

F800GSリアブレーキパッドの交換2回目

新品6.1mmに対し、残り2.2mm。
せっかく外したし、交換するか。