以下、いろいろ頼みたいので、ディーラーに依頼。
・EGオイル＆エレメント交換
・ブレーキフルード交換
・フォークオイル交換
・ハブダンパー交換
加えて、指摘されたのが
・ステムベアリング交換
現在の走行距離35,806kmだから、妥当だろう。
XRも、30,000～40,000kmで交換したし。
なお、XRのときとは違って自覚症状は無かった（自分には感じることが出来なかった）。
結果、総額147,000。
BMW正規ディーラーということで不安だったが、予想通りの金額であった。
直前にディーラーでマジメに点検受けてからの、ユーザー車検。
最近メンタル弱くてミスしそうなので、自賠責継続ついでに代書も頼んだ。
自賠責 ￥9,270
重量税 ￥3,800
検査登録 ￥1,700
代書 ￥1,500
合計 ￥16,270
年度末ということでさすがに混んでいたが、前回の「ハンドル幅測定」もなく、検査は特筆すべきことも無く終了。
帰宅後、10:00ちょうどに在宅勤務スタート。
貴重な有休を使わずに済んだ。
天気予報は怪しく、年に一度のコンビツーリングは短期決戦で。
ご無沙汰の秩父方面に舵を切り、県境を越えて、西上州をナメてゆく。
最近トラ車で低速練習ばかりのせいか、連続するコーナーのリズムがつかめない。
ナンか、おかしいな。
埼玉に戻ってからは、比企丘陵の知らない道をガシガシ進む。
いつもより早い午後三時、解散。
雨からは、完全に逃げ切った。
トライアル日本GPを毎年観戦している医者より、「平地なら乗ってもいいよ」という許可が下り、GS出動。
コイツのバッテリー上がりが、いちばん気がかりだった。
受傷直後の大きな腫れでは履けなかったブーツも、すんなり履けるようになった。
またがって、軽い爪先立ちで右足に体重をかけても痛くは無い。
ジョイ○ル本田で買物を済ませたあと、その場でcafe検索。
工業団地の真ん中に、ライブハウス兼cafeを見つけて入店。
おもいもがけず、ディープな地域コミュニティに足を踏み入れてしまった。
今日は、有休取って病院のハシゴ。
人間ドックで怪しいところが見つかったので。
ひさしぶりにPANTOで、8km先の総合病院へ。
緑内症と診断されてしまった。
これから一生、目薬と付き合わなければならないらしい。
うーむ。
ヒルメシの後は、いつもの整形外科にGSで。
血液検査で、リウマチ因子確認ということで。
ここのS先生は、必ずバイクの話を振ってくる。
今日は、所有車3台になったことを話したら、すべてカルテに記入。
さらに、毎年トライアル日本GPに行ってるという。
しかも、クルマはジムニー増えてる！
「レストアした」って、ナンダこの医者は（笑）
結局、リウマチの疑いは無しとのこと。
今まで数百円のワイヤーロックを使っていたが、デイトナから暗証番号式のものが販売されていると知って、買ってみた。
ハンドルの場合、↓ココしかない。
ヘルメットの奥をまさぐるようにロックするので、使いづらい。
ワイヤーロックとは違って、がっちり固定できるのは良いが・・・
グラブバーに付けてみた。
でも、ここだと泥かぶって早々に動作不良になる恐れがある・・・ともかく、テストしてみるか。
これもウインドシールド同様、メル○リで純正品が送料込み￥7,500と安かった。
届いた品は、使った形跡のない美品だった。
で、どのくらいワイドなのかというと
ノーマル：42mm
ワイド：51mm
長さは3mm差。というところか。
交換は、下から割りピンを抜くところから始まる。
ステップ本体とフレームをつなぐ太めのピンも、下からプラハンを叩いて抜く。
旧品のバネは、ワイドステップ用に替える。
カラーは、使用しない。
しかし、このカラー、怖ろしく粗悪な造り。
継ぎ目が、しっかり見える。
東欧製かなあ。
交換終了。
割りピンは交換時に破断したので、新品に換えた。
急遽買ってきた25mmは失敗、本当は長さ15mmが正解だった。
なお、フ○ダモータースでは、割りピンが国内在庫無し。しかも2個￥440という高額。
ホムセンでも入手できるのに。
さらに、バネ2個￥1880とか、ナット4個￥1,440とかいろいろヒドイ。
この時代に、スゴイ商売してるぜ。
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